沙巴体育官方网站-我国绝大部分省份都有省内航线,多到你不能想像


沙巴体育官方网站-我国绝大部分省份都有省内航线,多到你不能想像

我国绝大部分省份都有省内航线,多到你不能想像。不信,来看一看吧!
图:南航是疆内航线主力 摄影:拉上窗帘
新疆是我国面积最大的省,比世界上大多数国家的面积还要大。因此新疆也是我国机场最多的省份,有多达21座。其中20座机场几乎都与省会乌鲁木齐有航线相通。而且多地还有互通航线,构成了网状结构。
云南和贵州是我国的旅游大省,也是机场大省,拥有众多的省内航线,有的也能构成网状。因为地面交通不便,航空是最便捷的方式。游客从昆明去西双版纳,或者从贵阳去荔波,几乎都会选择飞机。
图:云南省内航线发达 摄影:拉上窗帘
内蒙古也是我国的面积大省,幅员实在辽阔。从呼和浩特出发,可以乘飞机方便地通达锡林浩特、乌海、阿尔山、满州里等地,省内空中交通也非常发达。
省内交通开发程度最深的,当然还是台湾省。台湾省拥有15座民航机场,以台北、高雄两点为核心,不仅可以连接澎湖、金门、马祖等离岛,也可以通往绿岛、兰屿等小岛风景区。
但其它的省内航线,可能你知道的就少了。拉总来简单介绍一下吧:
图:九寨沟航线是四川省内热门航线 摄影:拉上窗帘
四川、青海、甘肃、西藏等地,都有“省内(区内)航线,例如四川有九寨沟和稻城,青海有格尔木和花土沟,甘肃有敦煌和嘉峪关,西藏有昌都和阿里等航线,连接各自的省会或首府。其中连接拉萨与阿里的航线,航程足足有两个小时。而且沿途气象条件差,票价从不打折,可以称为“最贵的省内航线”。
陕西、山西、河北、河南、山东等地也都有省内航线,例如西安-延安,太原-运城,石家庄-承德,郑州-南阳,济南-青岛等。其中太原-运城是通航航线,由空中国王私人飞机执飞,并且除了运城还有大同等航线。山西的省内通航航线票价便宜(现在90元左右),非常值得体会!
图:石-承航线有春秋和河北航竞争 摄影:拉上窗帘
实际上,除了几个大省之外,其余省份的省内航线多半属于远程航线的“甩尾”。例如南阳-郑州,其实是南阳-郑州-北京航线。在这种情况下,省内段的价格通常都比较便宜。例如石家庄-承德航线,常年单程票价在100元左右。
在南方也是如此,广西有南宁-桂林航线,广东有广州-梅州的航线,湖南有长沙到芷江和常德的航线。湖北的省内航线更多,有武汉到恩施、襄阳、神农架、十堰等多条航线。因为有补贴,这些航线的票价都不贵,经常300元就可以飞往返。
图:芷江机场 摄影:拉上窗帘
在江西省,有江西快线使用通航小飞机执飞的省内航线,从南昌通达赣州等地。这家公司是由铁路资金创办的,比较有特色:票价非常贵,一般人坐不起!
在福建,厦门和武夷山之间有正常航线;在安徽,合肥和黄山之间有航班;在江苏,南京与连云港之间也可以坐大飞机。浙江虽然没有“大飞机”,但是在德清-舟山-横店之间有通航航线,因此也不能说“没有省内航线”。
图:厦航在武夷山 摄影:拉上窗帘
在东北,黑龙江有哈尔滨和漠河等地的航线,吉林有长春到延吉的航线,辽宁有从大连到朝阳的航线——如果已经停飞的话,那至少大连到长山岛有运12的航线。
就连你们认为不可能的宁夏和重庆,这种小小的省(市)境内,也有“省内航线”!哈哈~~!它们是银川-固原、银川-中卫(新舟60执飞,似已停运),以及重庆-巫山航线。
图:香港帅帅的直升机 摄影:拉上窗帘
因此,我国当前除了“香港”、“澳门”、“北京”、“上海”和“天津”这五座直辖市(特别行政区)之外,只有“海南省”现在还没有省内民航航线。但香港有市内直升机服务,北京、上海和海南都拥有两座机场,如果也开通航班的话(有人转机赶时间哇!),那估计就只有天津和澳门垫底啦!
海南省拥有多达15座机场,仅本岛就有8个。其实是全国最具“省内航线”实力的地区。但因为环岛铁路太方便,岛内出行很少有人想到飞机。不过如果你在当地,会发现海口-西沙之间也有航线。只不过那是军队内部的,不能算作民航。
本文转载自公众号:拉上窗帘
注:本文系网络转载,版权归原作者所有。仅此标明转载来源,如涉及作品版权问题,请与我们联系,我们将在第一时间协商或删除内容!
风上风云|云端故事
以上文章来源于拉上窗帘 ,作者techerw
原标题:《我国唯一“没有省内航线”的是谁?》
阅读原文